Revisão: 2022 Ford Bronco Raptor atormenta a poeira, aterroriza todos

Jun 23, 2023

2022 Ford Bronco (autoridade do motor)

por: Martin Padgett

Postado: 11 de julho de 2022 / 13:14 PDT

Atualizado: 11 de julho de 2022 / 13h14 PDT

(Autoridade do Motor) - Você não usa uma marreta para dirigir em um gancho de imagem. Você não mata uma mosca com as mãos de tesoura de Edward. E você certamente não faz um bolo em uma forma de mola. Você, um motorista entusiasta, precisa da ferramenta certa para o trabalho. Especialmente quando você está a cem milhas de Los Angeles, em um calor escaldante de três dígitos, especificamente para endurecer suas entranhas em pó e transformar a careta da semana de trabalho em um sorriso largo.

Entre no Ford Bronco Raptor 2022. Como o F-150 Raptor, é um caos levemente contido, um contêiner grande de varejo disponível para a rua, sem a necessidade de modificação posterior.

É construído especificamente para ataques off-road de alta velocidade. Para se encaixar na peça, ele usa a aparência estranhamente escalonada que todos os tratores de escavadeira compartilham - é como se um veículo menor tivesse entrado no meio de um carro muito maior e estacionado ali. É tão grande que não cabe na fábrica do Bronco sem algumas modificações.

Mas isso é apenas o começo: o Bronco Raptor coloca um V-6 biturbo de 3,0 litros de 418 hp com 440 lb-ft de torque sob o capô de fibra de vidro ventilado e envia sua potência para as quatro rodas por meio de um remo de 10 velocidades. câmbio automático trocado. Um sistema de escapamento duplo de desempenho com diferentes comprimentos de corredor vem com um sistema de válvula eletrônica que pode amortecer o ruído do escapamento para uma direção mais silenciosa ou deixar o Raptor funcionar.

Já passou por algumas rodadas de complementos anabolizantes. O sistema de tração nas quatro rodas é compartilhado com outros Broncos, mas a caixa de transferência de 2 velocidades do pacote Sasquatch vem aqui com uma relação de 3,06 4Lo para uma relação de rastreamento de 67,7: 1. Um eixo de transmissão maior envia energia para um eixo traseiro Dana 50; um eixo Dana 44 lança as coisas na frente. Ao redor, meios-eixos mais grossos (de 5 mm a 9 mm) reforçam a capacidade do Bronco Raptor de resistir a impactos de seus atos aéreos - mais sobre isso daqui a pouco. Ao todo, a pista do Raptor termina 8,6 polegadas mais larga do que um Bronco padrão - e pode rebocar até 4.500 lb graças a um modo Raptor Tow / Haul específico e espaço adicional sob o corpo que permite um engate mais robusto.

Em outro lugar, o Bronco Raptor adapta a suspensão, amortecedores, cubos, freios e escapamento do F-150 Raptor. Ele reajusta os outros amortecedores semiativos de desvio interno Fox 3.1 do Raptor para suas necessidades específicas de peso e tração. Suas rodas de 17 polegadas (rodas compatíveis com Beadlock estarão disponíveis) vêm embaladas em pneus todo-o-terreno BFGoodrich K02 de 37 polegadas que seguem um padrão M14 como o F-150, em vez do padrão M12 do Bronco padrão. Ao todo, o Braptor ostenta 13,1 polegadas de distância ao solo, 1,6 polegadas a mais que um Sasquatch Bronco com pneus de 35 polegadas, com 13 polegadas de curso da suspensão dianteira e 14,0 polegadas na traseira. Uma estrutura reforçada com um suporte de composto de carbono nos pilares B do teto aumenta a rigidez torcional em 50%.

Idealmente, eu levaria uma ferramenta de uso único como um Bronco Raptor para a casa dos deuses off-road: o curso King of the Hammers em Johnson Valley, na Califórnia. King of the Hammers prepara corridas off-road de classe mundial com corridas abertas para espectadores e uma atmosfera clássica do festival Coachella Valley. Pense em Burning Man mais Mad Max e triplique o potencial de desidratação.

Nós nos alinhamos para a iniciação matinal de rastreamento de rocha em baixa velocidade e, com uma barra estabilizadora frontal desconectada - um dos vários botões no painel do Bronco Raptor - escalamos uma espinha de rochas que provavelmente marcam os crepitações de um antigo vulcão. "Vingue-me, quebre alguns A-arms e corte alguns pneus", poderia ter dito se os vulcões pudessem falar.

Com um capacete preso à minha cabeça, em plena homenagem aos "Caça-Fantasmas" de Rick Moranis, começo cuidadosamente a subir o caminho da rocha. Os lindos donuts pretos do Raptor passam por um fio de cabelo de uma legião de pedras afiadas, deslizando com apenas o espaço de um cartão de crédito.

O Bronco de feixe largo pode ficar um pouco mais magro ao desafivelar seus complementos. Os sinalizadores e pára-lamas são aparafusados, embora exijam ferramentas especiais em vez de usar fixadores como os Broncos padrão. Cada Bronco Raptor vem com um kit de ferramentas específico para remover os para-lamas e sinalizadores para off-road extremo; o mesmo kit fornece a ferramenta para remover os seis parafusos que prendem os estribos, que escondem os trilhos de pedra padrão.